2022 februárjában adták át az M4-es autópálya újabb szakaszát, amely Szolnokot elkerülve, Abony és Törökszentmiklós között létesít közvetlen kapcsolatot. A Spakli21 júniusi adásából kiderül, milyen szerepet tölt be az M4-es Magyarország közlekedése szempontjából, valamint milyen speciális részekből tevődött össze építése. A hangfelvétel továbbá az M44-es gyorsforgalmi út legkülönlegesebb Tisza-hídjára is kitér.
Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) Média Tagozatának közreműködésével készült podcast felvételen ezúttal részt vett:
Az M4-esnek köszönhetően egyre hosszabb részen lehet 2x2 sávos úton közlekedni az ország egyik legfontosabb főútján. A 27 kilométeres új szakasz kivitelezése 2019 nyarán indult, idén februárban adták át. Pál József az átadás óta eltelt időszak tapasztalatairól elmondta, a tranzitforgalom kétharmada már áttevődött az M4-es szakaszára.
„Több speciális része is volt az útépítésnek, ennek része volt a régi 4-es út szélesítése, de építettünk teljesen új nyomvonalat is, illetve Törökszentmiklósnál egy speciális csomópontot létesítettünk. Nagyon sok körforgalmat kapott ez a csomópont, így aki nem idevalósi, könnyen eltévedhet. Ez volt az egyik legnehezebb feladatunk a projekt során."
Az árvíz is okozott plusz munkát a Duna Aszfalt szakembereinek, új terveket kellett készíteniük a gátakon megjelenő megemelkedett vízszint miatt. „Szinte mindennel találkoztunk, ami létezhet egy építkezésen.”
Új burkolatot kap és a biztonságosabb közlekedés érdekében a sávokat is kiszélesítik a Békés megyei 4438-as jelű út egy szakaszát. A Kunágota-Dombiratos-Kevermes közötti mintegy 10 kilométeres részt 6 méter szélesre bővítik. A szükséges csaknem kétmilliárd forintnyi forrást a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) keretéből biztosítják, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. beruházásában. A kivitelezési munkálatokat a Duna Aszfalt Zrt. végzi.
Az úttestre két réteg aszfaltot terítenek, mintegy 5600 négyzetméternyi felületen pályaszerkezeti cserét is végeznek. Ezen túl
A munkálatok várhatóan 2023. januárjáig tartanak, félpályás útlezárás és jelzőlámpás forgalomirányítás mellett.
Tisztelt Érdeklődők!
2022. áprilistól újra fogadja Önöket a Kalocsa-Paks Új Duna-híd látogatóközpontja az alábbi időpontokban:
2022.04.29. (péntek) 13:00 – Lakossági érdeklődők - Jelentkezési határidő: 2022.04.25. (hétfő) 12:00
2022.05.27. (péntek) 13:00 – Lakossági érdeklődők – Jelentkezési határidő: 2022.05.23. (hétfő) 12:00
2022.06.24. (péntek) 13:00 – Lakossági érdeklődők – Jelentkezési határidő: 2022.06.20. (hétfő) 12:00
2022.07.29. (péntek) 13:00 – Lakossági érdeklődők – Jelentkezési határidő: 2022.07.25. (hétfő) 12:00
Minimum létszám 8, maximum 15 fő. Alkalmanként egy turnusra van lehetőség. Felhívjuk az érdeklődők figyelmét, hogy előzetes bejelentkezés és a minimum létszám betöltésének hiányában nem áll módunkban csoportokat fogadni. Lakossági érdeklődők 1-1,5, műszaki érdeklődők esetén 1,5-2 óra a tervezett program időtartama, mely magában foglalja a projekt és a munkaterület interaktív eszközök segítségével történő bemutatását. Jelentkezési határidő: a tárgyhét hétfőjén 12:00 óráig.
Mérnökök, beruházók, üzemeltetők részére külön egyeztetett időpontban biztosítunk lehetőséget a projekt megtekintésére.
Bejelentkezés e-mail formájában lehetséges a paks_dunahid@dunaaszfalt.hu email címen.
A Hódút Freeway Kft. (konzorciumvezető), a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (konzorciumi tag) és a Hódút Kft. (konzorciumi tag) konzorcium keretében támogatási kérelmet nyújtott be a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal által meghirdetett 2020-1.1.2-PIACI KFI kódszámú, „Piacvezérelt kutatás-fejlesztési és innovációs projektek támogatása” című pályázati felhívásra. A „Pályaszerkezetből visszanyert aszfalt aszfaltkeverékbe történő visszaadagolásának fejlesztése keverőtelepen a Hódút Freeway Kft.-nél” című, 2020-1.1.2-PIACI-KFI-2020-00060 azonosító számú támogatási kérelmet a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal támogatásra érdemesnek minősítette. A projekt összköltsége 1.745.412.083, - Ft, melyből a vissza nem térítendő támogatás összege 799.334.989, - Ft.
Az általunk megvalósítani kívánt kutatás-fejlesztési projektünk célja az elsődleges nyersanyagok mennyiségének csökkentése az aszfaltgyártás során, valamint a visszanyert aszfaltok melegen hengerelt aszfaltbeton típusú aszfaltkeverékekben történő magas felhasználási arányának gátat szabó bizonytalanságok feloldása. A projekt során egy hazánkban még nem alkalmazott technológiát, a meleg adagolási rendszerű, párhuzamos dobbal felszerelt aszfaltkeverő berendezést alkalmazva új szintre lépünk a visszanyert aszfalt aszfaltkeverékekben történő hasznosítása terén. A keverőtelepi fejlesztés révén magas (a jelenlegi szabályozás felső korlátait meghaladó) visszanyert aszfalttartalmú aszfaltkeverékek gyártásának feltételeit teremtjük meg. A nagytömegű gyártást a keveréktervezés, beépítés, illetve monitoring laboratóriumi vizsgálati tevékenység innovatív fejlesztésének keretében valósítjuk meg. Jelenlegi fejlesztésünkkel az infrastrukturális iparágban történő útépítési projektek gazdaságosabb, környezetkímélőbb megvalósítása válik lehetővé. Projektünk révén elősegítjük a visszanyert aszfaltok másodlagos nyersanyagként történő újrahasználatát, ezáltal szignifikánsan csökkentjük az elsődleges nyersanyagok és a bitumen felhasználását, amellyel elősegítjük a környezet fenntarthatóságát és csökkentjük szénlábnyomunkat. A projekt eredményeként az aszfaltgyártás során a kő, kavics, homok, mint elsődleges nyersanyag felhasználása csökken, ezáltal jelentősen kevesebb tájidegen nyersanyagkinyerőt szükséges üzemeltetni. Az újrafelhasználás és az alacsonyabb mennyiségű elsődleges alapanyagszükséglet következtében a keverőtelepre szállításhoz felhasznált energia mennyisége is lecsökken, amely következtében a szállítójárművek károsanyag-kibocsátása mérséklődik.
További információ kérhető:
sajto@dunaaszfalt.hu Telefon: +3620 332 2925 Honlap: www.dunaaszfalt.hu
A magyar gazdaság egyik húzó ágazatának számító építőipar számára kiemelten fontos, hogy a most külföldön munkát vállaló szakembereknek reális alternatívát kínáljon hazai körülmények között. Az Építőipari Vállalkozások Országos Szakszövetsége, mint az ágazat érdekképviseletét ellátó, aktív szervezet, felvállalta, hogy az Építőipari hazahívó program keretében bemutatja az építőipar helyzetét és jövőjét, képet ad a hazai foglalkoztatás feltételeinek folyamatos javulásáról, bemutatja a hazai otthonteremtés és családalapítás támogatásának az elemeit, valamint céges partnereivel, 4 meghatározó magyar vállalattal - Duna Aszfalt Zrt., Óbuda Group, VIV Zrt., ZÁÉV Építőipari Zrt. -, valamint Magyarország Müncheni Főkonzulátusával együttműködve képet ad a konkrét munkalehetőségekről, feltételekről és azokról a nagyszabású projektekről, amelyeknek az itthon dolgozó munkatársak részesei lehetnek.
A program keretében sor kerül egy hazahívó rendezvényre, amelyen személyesen lehet tájékozódni, és kérdéseket feltenni 2021. november 11-én 18.00 órától Magyarország Müncheni Főkonzulátusán. A rendezvény ingyenes, de regisztrációhoz kötött, mert a helyszínen a részvétel lehetősége 40 főben korlátozott, az esemény online követéséhez pedig ZOOM linket fogunk küldeni a regisztráltak számára. A regisztrációs linken előzetes kérdések feltevésére is van lehetőség, amelyeket a rendezvény alatt szakértőink megválaszolnak.
Regisztrációs link: https://forms.gle/7EXyidVLX5Sa9tKi6
A rendezvény programja:
18.00 Tordai-Lejkó Gábor, Magyarország Müncheni Főkonzulátusának nagykövete köszönti a résztvevőket
18.10 A magyarországi építőipar helyzetét bemutatja Koji László, az ÉVOSZ elnöke
18.25 Tájékoztató kormányzati támogatásokról Izer Norbert, a Pénzügyminisztérium adóügyekért felelős államtitkára
18.40 A hazai munkavállalás ajánlattevőinek bemutatkozása:
19.00 Kávészünet, büfé
19.30 Egyéni konzultációk a 4 vállalkozás információs asztalainál
A Facebook esemény linkje: https://www.facebook.com/events/1316183838802150?ref=newsfeed
A Hazahívó Program azonban ezzel nem ér véget, hiszen a rendezvényt követően is rendszeresen frissítjük weboldalunkat újabb tartalmakkal, információkkal, konkrét állás lehetőségekkel, ezért érdemes többször is visszalátogatni: https://evosz.hu/%C3%A9p%C3%ADt%C5%91ipari-hazah%C3%ADv%C3%B3-program
Az 512. sz. út Kalocsa-Paks között épülő Új Duna-híd látogatóközpontja az alábbi időpontokban fogadja az érdeklődőket:
2021.11.26. (péntek) 13:00 – Lakossági érdeklődők - Jelentkezési határidő 2021.11.22. (hétfő) 12:00
A változás jogát fenntartjuk!
Kollégáink és a kivitelezés biztonsága érdekében csak védettségi igazolvánnyal rendelkezők fogadása lehetséges.
Minimum létszám 8, maximum 15 fő. Alkalmanként egy turnusra van lehetőség. Felhívjuk az érdeklődők figyelmét, hogy előzetes bejelentkezés és a minimum létszám betöltésének hiányában nem áll módunkban csoportokat fogadni. Lakossági érdeklődők 1-1,5, műszaki érdeklődők esetén 1,5-2 óra a tervezett program időtartama, mely magában foglal egy elméleti, interaktív eszközök segítségével történő tájékoztatást, illetve egy körsétát a műtárgy közvetlen közelében. Jelentkezési határidő: a tárgyhét hétfőjén 12:00 óráig.
Mérnökök, beruházók, üzemeltetők részére külön egyeztetett időpontban biztosítunk lehetőséget a projekt megtekintésére.
Bejelentkezés e-mail formájában lehetséges a paks_dunahid@dunaaszfalt.hu email címen.
Befejeződött a Holt-Tisza rehabilitációja Tiszakécskén, amelyben három holtág élővilágát élesztették újra. A 2017-ben indult beruházás célja, hogy az elmúlt évtizedek során meggyengült vízi élőhelyek újraéledjenek és megfelelő otthont adjanak a terület hal-, kétéltű- és madárállománya számára. A beruházást cégünk, a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezte, már folyamatban van a műszaki átadás.
A Környezeti és Energiahatékonysági Operatív program keretein belül zajló 1,2 milliárd forint értékű projektben minden kijelölt feladat megvalósult:
A program a Kiskunsági Nemzeti Park vezetésével és Tiszakécske Város Önkormányzata valamint a Közép-Tiszai Vízügyi Igazgatóság közreműködésével valósult meg. Az eredményeket bemutató tiszakécskei rendezvényen az érintettek a fejlesztés jelentőségét hangsúlyozták.
Tóth János, Tiszakécske polgármestere emlékeztetett arra, hogy a város térségében fekvő négy holtág rendezése már több éve szerepel a város céljai között. „Ennek megfelelően már a korábbi városvezetés elvégezte a 2-es holtág kotrását és rehabilitációját. Azt követően pedig a város - szintén önerőből - megvalósította a 3-as holtág bizonyos szintű felújítását.” Kiemelte, hogy a helyiek számára egy kiváló kirándulóhely jött létre, amely a tanösvény révén lehetőséget kínál a helyi oktatási intézményeknek a természetismereti foglalkozásokra is. Ezek során a gyerekek megismerhetik a Holt-Tisza értékes élővilágát és a természetvédelem működését.
Kovács Ernő, a Bács-Kiskun Megyei Kormányhivatal kormánymegbízottja felidézte, hogy a most helyreállított holtágak korábban rendkívül rossz, elhanyagolt állapotban voltak, tele szeméttel. „Sokan nem is tudtak arról, hogy milyen természeti kincs van a közelben”– hívta fel a figyelmet. Ő maga még polgármestersége alatt ismerte fel, hogy rendbe kell tenni ezt a területet. A pályázat elnyerése után pedig részt vett a terület feltérképezésében és annak felmérésében, hogy milyen úton érdemes elkezdeni a munkát.
A kormánymegbízott a magyarepitok.hu kérdésére elmondta: turisztikai szempontból is jelentősnek tartja a holtágak megújítását, hiszen rengeteg környékbelit és az ország más táján élőt is ide vonz majd az újraélesztett Holt-Tisza. Főleg úgy, hogy a jövőben a vízisportok számára is megnyitnák a terület egy részét, nem zavarva ezzel a kirándulók, horgászok nyugalmát. A kivitelező részéről felszólalva ékszerdoboznak nevezte az újjászületett Holt-Tiszát Varga Csaba, a Duna Aszfalt Zrt. területi igazgatója. Az értékmentő projektet személyesen is fontosnak tartja, hiszen az egyik holtág mellett nőtt fel.
Varga Csaba ismertette: a projektben a négy Tisza-holtágból hármat érint a rehabilitáció: ezek közül a 3-as és a 4-es kotrási munkái viszonylag egyszerűen zajlottak. Kiemelte viszont az 1-es holtág rehabilitációját, amely óriási kihívást jelentett a Duna Aszfalt szakembereinek, de végül sikeresen megoldották a feladatot. Az 1-es holtágon az iszapkotrási munkákhoz ugyanis teljesen le kellett csapolni a vizet, a halállományt pedig erre az időre át kellett telepíteni. A területi igazgató köszönetet mondott a Tiszakécske és Környéke Sporthorgász Egyesületnek, akik segítsége nélkül ez a munkafázis nem sikerült volna.
Varga Csaba a több részből álló projekten belül talán az új tanösvényre a legbüszkébb, amely 2500 méteren 12 megálló segítségével mutatja be a Tisza élővilágát, kincseit. Az útvonalon elhelyezett tájékoztató táblákon megismerhető a folyó hal- és madárállománya, és a kihelyezett madárlesek és madárlakoknak köszönhetően meg is figyelhetők.
A Duna Aszfalt területi igazgatója a projekt fajsúlyos céljaként jelölte meg a holtágak megfelelő vízutánpótlását. Fontos eredménynek nevezte, hogy a beruházásban megvalósított műtárgynak köszönhetően mostantól folyamatosan frissül és állandóan pótolható a holtágak vize, megszüntetve a korábbi vízhiányos problémákat. A felújított zsilipek pedig biztosítják a holtágak közötti vízátmenetet.
Tóth János a magyarepitok.hu-nak nyilatkozva elmondta, a most befejeződő fejlesztés nem csupán a helyieknek teremt új lehetőségeket, hanem egy átfogó turisztikai stratégia része, amelyet már 2014 óta formálnak. „Akkoriban volt egy hotelünk, mindenféle attrakciók nélkül, és már akkor megfogalmazódott, hogy Tiszakécskét idegenforgalmi szempontból fejleszteni kellene”– mutatott rá a polgármester. Hozzátette, ennek megfelelően került a TOP-ból finanszírozott tiszakécskei projektek közé egy a Tiszán létrehozott vízitúrás megállópont, egy kilátó, továbbá a helyi kisvasút fejlesztése is, amelynek a végpontja nem esik messze a most felfejlesztett holtágaktól. „A Holt-Tisza rehabilitációját is egyértelműen ide lehet sorolni, hiszen a csodálatos természeti adottságainkra alapozva turisztikai attrakció születik, a természetkedvelők számára.”
Arra is kitért, hogy az 1-es holtág a városban négy éve beindított kajak-kenus képzésnek is otthont ad. „A belépő gyerekek itt tudnak megtanulni úszni, majd evezni, hogy azután az Élő-Tiszán folytassák az edzéseket. Büszkék vagyunk rá, hogy ilyen rövid idő alatt már hat válogatott kajak-kenust sikerült kinevelnünk.” A polgármester szavaiból az is kiderült, a jövőben is hasonló fejlesztéseket terveznek, többek közt egy sétahajózást lehetővé tevő kikötőt is szeretnének kialakítani az Élő-Tiszán a kisvasút egyik végállomásánál.
Elkezdődött Békéscsaba történetének legnagyobb volumenű járdaépítési programja, amelyre a kormány 2,3 milliárd forintot biztosított – hangzott el a helyszíni sajtótájékoztatón hétfőn. A beruházás a Hódút Kft. kivitelezésében valósul meg – derül ki a közbeszerzési ismertetőből.
Szarvas Péter (Hajrá Békéscsaba Egyesület) polgármester a fejlesztési programot történelmi léptékűnek nevezte, mivel soha ekkora összeget nem fordítottak még járdafelújításra Békéscsabán. Közösségi oldalán tett legutóbbi bejegyzésében a polgármester közölte, a négy ütemben megvalósuló fejlesztés első részében 35 járdaszakasz készül el, 17 helyen már e hónapban elkezdődnek a munkálatok.
A projekt másfél évig tart és várhatóan 160 utca járdaburkolata lesz megépítve, illetve felújítva. A beruházás mintegy 65 ezer méter hosszúságú, 75 500 négyzetméternyi járdafelületet jelent. A teljes beruházás a tervek szerint 2022 végén zárul.
A járdafelújítási program mellett hétmilliárd forintot meghaladó összeget biztosított a kormány Békéscsabának úthálózata fejlesztésére a Modern városok program részeként. 2022 végéig több mint 80 utcában zajlanak útépítési vagy útfelújítási munkák majd, a program első üteme már elindult.
A hallgatók az M44-es Tiszán épülő különleges ekhósszekér alakú hídjához és a Pápát a gyorsforgalmi úthálózatba bekötő 83-as út építkezésére is ellátogattak, az estéket pedig sör- és borkóstolók zárták.
Miután a Duna Group Szabadegyetem már tavaly is hangsúlyos sikerrel zárult, a vezető magyar infrastruktúra-fejlesztő cégcsoport a folytatás mellett döntött. Így múlt hét csütörtöktől szombat estig három napon át vehettek részt a hallgatók változatos elméleti és gyakorlati szakmai programokon, illetve kapcsolódhattak ki közösen egy-egy nap végén emelkedett hangulatban. Mivel az ország összes építőmérnök-képzéséről, így:
is részt vettek az infrastruktúraépítő szakma iránt érdeklődő hallgatók az eseményen, sokan itt ismerhették meg egymást és azt a kört, melyben karrierjüket töltik majd el.
Az első nap a fővárosi Kármán Tódor Kollégiumban indult, ahol a 70 résztvevőt a szakma legfrissebb trendjeit bemutató szakmai előadások előtt a Duna Group tulajdonosa, Szíjj László köszöntötte.
Szíjj László külön megköszönte a diákoknak, hogy elfogadták a meghívást, és kifejtette: örömmel fogadja az élénk érdeklődést, ami az építőipari szabadegyetemet övezi. A hallgatók kérdéseire válaszolva a Duna Aszfalt három évtizedes történetéről és a fejlődéshez szükséges alapértékekről is beszélt.
Az esemény főszervezője, Kincses Péter felszólalásában már előrevetítette, hogy a digitális építőiparon lesz az esemény hangsúlya, melyben az infrastruktúra építés területét tekintve a Duna Csoport élen jár.
Ezt követően az előadásokon az európai szinten is egyedülálló zalai tesztpályáról, a 83-as út projektjéről és a Duna Csoport által végzett hídépítésekről is szó esett. (A cégcsoport jelenleg az M4-es és az M44-es Tisza-hídjain, a budapesti Déli összekötő vasúti híd rekonstrukcióján és a Kalocsa-Paks Duna-híd építkezésén is dolgozik.)
A második napon a Duna Group (és egyben Magyarország) egyik legkorszerűbb aszfaltkeverőtelepére látogattak el Tét mellé, mely a szomszédos 83-as, Győr-Pápa gyorsforgalmi út építkezését is ki fogja szolgálni. Itt a hallgatók részletesen megismerkedhettek a munkafolyamatokkal, megtudhatták mennyi lépésen kell végigmenni a tökéletes aszfaltig, és a labor feladataiba is betekintést kaptak.
Ezt követően az úttörő jelentőségű digitális építkezési technológiát, az InfraBIM-et alkalmazó 83-as útépítésre látogattak el, ahol a Duna Aszfalt építi a 2x2 sávos pálya Pápa és Tét közötti részét. Itt a hallgatók beülhettek a gépekbe és megtapasztalhatták azt is, hogy milyen az útépítés terepen. A 30 fokos nap zárásaként a szabadegyetem csapata az etyeki Hernyák Birtokon lazított egy hűvös pincelátogatással és egy hangulatfokozó borkóstolóval, majd kifejezetten emelkedett hangulatban tértek vissza Budapestre, ahol folytatódott a kikapcsolódás.
Másnap a lelkes esti szórakozás ellenére is jó hangulatban jelentkeztek a hallgatók reggel fél 8-kor az induláshoz: ekkor az M44-es látványos, ekhós kialakítású, szinte már teljesen elkészült tiszaugi hídjára mehettek fel, illetve a közeli lakiteleki aszfaltkeverőtelep laborjában ismerkedtek meg a Duna Group innovációjának újabb spektrumaival. A szakmai programok végével délután háromkor már a Kecskeméti Sörmanufaktúrába indultak, megtanulhattak helyesen sört kóstolni és a folyékony kenyér elkészítésének módjába is betekintést nyerhettek. Ezt követően pedig egyre felfokozottabb hangulatban vehették át a szabadegyetem elvégzését igazoló okleveleiket.
A hallgatók is lelkesek voltak az eseményen: Kovács Áron, az Óbudai Egyetem Ybl Miklós Építéstudományi Karról többek között a helyszíni gyakorlat jelentőségét emelte ki. Szavaiból kiderült: a program azért remek lehetőség az építőmérnök hallgatók számára, mert közvetlenül a terepen tudtak tapasztalatot szerezni arról, hogy a munkájuk során hogyan fognak dolgozni, amire az egyetemen nem mindig van lehetőség.
Többen hangsúlyozták a szakmán belüli ismerkedés szerepét is: Csatári Bernadett (szintén Ybl) említette, hogy lehetősége volt jövendőbeli lehetséges kollégáival találkozni, mivel a többi egyetem infrastruktúra mérnök hallgatói is eljöttek. Selinger Tamás (NKE Víztudományi Kar) kifejtette pedig többek között, hogy annak örült talán a legjobban, hogy az útépítés Európában is magasnak számító színvonalával találkozhatott Magyarországon. „Az volt a nagyon nagy plusz nekem, hogy saját szememmel láthattam, hogy a magyarországi útépítés és technológia egy olyan színvonalat képvisel, amit még én se gondoltam volna” – fejtette ki, illetve hozzátette: itt olyan magas színvonalú projekteket látott, amikről az átlagember nem gondolná, hogy hazánkban zajlanak.
A szakmán kívül a szórakozás is szóba került, bár a hallgatók végül nem tudták eldönteni, hogy a sör-, vagy a borkóstolót élvezték-e jobban.
Kincses Péter főszervező a rendezvény végén a magyarepitok.hu-nak elmondta: „a Szabadegyetem fő céljait határozottan úgy látom, hogy elértük. Sikerült bemutatnunk, hogy az infrastruktúraépítés a Duna Csoportnál mennyi izgalmas projektet jelent, illetve létrehoztunk egy olyan rendezvényt, ami egyedülálló az országban és a szemünk előtt válik hagyománnyá, a jövő építőmérnökeinek közös értékévé.”
Kincses Péter szerint „a felnövő infrastruktúramérnök generáció már egy egészen új vonalat képvisel, számukra a digitális megoldások már a hétköznapok részei, számukra könnyen érthetőek az innovatív megoldások, melyek a jövő kulcsai a magyar cégek fejlődése szempontjából.”
A hosszú hétvége lebonyolítása után nyilatkozó, de ennek ellenére lelkes szakember külön hangsúlyozta azt, hogy szeretné kiemelni a Duna Csoport munkavállalóinak a rendezvénybe feketetett energiáit. „Mindenki rendkívül felkészült volt, méltón mutatták be, hogy egy olyan, több mint 1700 főnyi munkavállaló mellett is családias hangulatú vállalkozás látta vendégül a fiatalokat, amely abszolút vonzó lehet számukra is.”
Végül Kincses Péter emlékeztetett: a tavalyi Szabadegyetem után létrehozták a Duna Group Tehetséggondozást is, melyet már az elindulásnál nagy érdeklődés kísért. „Az idei szabadegyetem után egyértelműen úgy gondolom, hogy még nagyobb lesz az érdeklődés a tehetséggondozási program iránt is” – fejtette ki.
Csütörtökön délben Budapesten megkezdődött a Duna Aszfalt Zrt. által második ízben megrendezett Duna Group Szabadegyetem - derült ki a szervezők közleményéből. Az építőipar legnagyobb hallgatói rendezvénye amellett, hogy a jövő mérnökeinek egy három napos találkozót biztosít, az iparág népszerűsítését is szolgálja.
Az összegzés szerint a rendezvényt idén is komoly érdeklődés övezte, a helyek néhány hét alatt beteltek, és végül 70 hallgató vágott neki csütörtökön a programoknak. A résztvevők ezúttal is az egész ország területét lefedték: a debreceni, a győri, a pécsi, a bajai egyetem hallgatói is csatlakoztak, ugyanakkor érkeztek a fővárosból is az Óbudai Egyetem Ybl Miklós Építéstudományi Karát és a Budapesti Műszaki Egyetemet képviselve.
A fővárosi Kármán Tódor Kollégiumban tartott első napon a szabadegyetemet életre keltő Duna Csoport tulajdonosa köszöntötte a résztvevőket. Szíjj László külön megköszönte a diákoknak, hogy elfogadták a meghívást, és örömét fejezte ki, hogy ilyen élénk érdeklődés övezi az építőipari szabadegyetemet. A hallgatók kérdéseire válaszolva a Duna Aszfalt három évtizedes történetéről is beszélt, bemutatva a fejlődéshez szükséges alapértékeket.
A nyitónapon Kincses Péter főszervező is felszólalt, aki elárulta, a tavalyi rendezvény sikerességére építették az ideit. „Ugyanakkor a középpontban most a digitális építőipar lesz, melyben az infrastruktúra építés területét tekintve a Duna Csoport élen jár. Ennek megfelelően mind az innovációs napon, mind pedig a 83-es főút projektbejárásán az InfraBIM képezi a fő vonulatot.”
A rendezvény céljai közül kiemelte, hogy szeretnék megmutatni a jövő mérnökeinek, hogy a magyar útépítés piacvezetőjénél milyen innovációk vannak. „Emellett a szabadegyetem személyesen összeismerteti az iparágat és az annak jövőjét jelentő hallgatói réteget. A szabadegyetem résztvevőinek mindezek mellett segítünk szakmai gyakorlati helyet és diplomamunka témát találni, és akár állásokat is kínálunk nekik.”
Arra is külön kitért, hogy a szabadegyetem végén kapott oklevéllel a hallgatók a Duna Group Tehetséggondozási programjába is jelentkezhetnek majd, amelyet idén tavasszal indított útjára a cégcsoport, az ország legkomplexebb ilyen típusú hallgatói programjaként. „Ez a két program az egyik legnagyobb vállalás az építőiparban az utánpótlás érdekében. Fontos megemlíteni, hogy ennek nem csak anyagi oldala van, hanem nagy mértékben szükséges hozzá a szakemberek ideje, energiája és tudása is.”
A Duna Group Szabadegyetem három napon át zajlik, a fővárosban szervezett innovációs nap után vidéki helyszíneken: érintve az ország két jelentős építőipari projektjét. Pénteken a Pápa és Győr között épülő 83-as gyorsforgalmi út projektjét, míg másnap az M44-esen létrejövő, európai szinten is egyedülálló Tisza-híd projektjét járják be a résztvevők.
Az ágazat jövője szempontjából szintén fontos csapatépítés is teret kap a hosszú hétvégén: pénteken etyeki borkóstoló, míg szombaton kecskeméti sörkóstolás színesíti a programot.
